1. En menneskevenlig by med lys og luft og grønt Der er nogen værdier vi er nødt til at værne om, ellers forsvinder de med projekter som havneudvidelsen. Det gælder fx • Aarhus’ nærhed til

Kan den almindelige borger fx overkomme at sætte sig ind i de voldsomme mængder læsestof der nu er sendt i høring – en Miljøkonsekvensrapport (MKR eller VVM-rapport) på 678 sider med 1400 siders tekniske bilag?

FAKTA OM TRANSPORT – FOR AT ILLUSTRE ABSURDITETERNES OMFANG OG SITUATIONENS ALVOR Hele 29% af Danmarks CO2-udledninger stammer fra transporten. Transport har en lang række videnskabeligt beviste ødelæggende virkninger: Den ødelægger natur og miljø, destruerer

Biodiversiteten styrtdykker. Økosystemer kollapser. Havbunden er død i større områder – nogen steder dækket af et ”liglagen” skabt af næringsstoffer fra landbruget. Stenrev, der normalt gav liv, er blevet fisket op. Byer og havne er

HAVNEUDVIDELSEN MEDFØRERE STORE EKSTRA UDLEDNINGER Anlægget af den nye havn vil ifølge Miljøkonsekvensrapporten fra COWI betyde udledning af ekstra 170.000 tons CO2. Det kommer fra udledningerne ifm. transport af sand, sten, jord og øvrige råstoffer,

Vi starter lige et andet sted: TIRSDAG DEN 22. FEB. var mere end 200 borgere forsamlet i en tætpakket Rådhussal på Aarhus Rådhus til et intenst Borgermøde om Havneudvidelsen. Seks eksterne eksperter holdt oplæg om

Når politikerne ikke gør det, så må borgerne selv gøre det: Starte omstillingen i praksis. Her er vores oplæg til, hvad vi kan gøre for at skabe en borgerbevægelse, der starter de nødvendige omstillinger.

Sådan startede Det Fælles Bedstes aktiviteter som landsforening og borgerbevægelse. Her er beretningen fra de første 1½ år ved foreningens formand Niels Aagaard.

I 2014 afholdt vi et større fællesmøde på Samsø for medlemmerne af de 5 foreninger. Det blev så stor en succes, at vi tænkte: Det må kunne lade sig gøre at samle langt bredere, samle